未来的生活既然有了智能公路，当然就少不了智能汽车，而且这些智能汽车还不是只有一种。
为了改善地球环境恶化这一情况，科学家们现在每进行一项科学发明，首先就得考虑环保。因此，在智能汽车发展这一领域，太阳能汽车是科学家最先想到的。第一辆太阳能汽车已于2012年被德国波鸿应用科技大学的学生发明了出来。
这辆太阳能汽车长4.1米，宽1.6米，高1.335米，重300千克。外车顶上装有由935块小太阳能电池板组成的3平方米的多层太阳能电池板，太阳能转换率为29.2%。它最高时速可达100千米/小时，充满电之后能开上400千米的距离，而且只要有阳光，它在行驶过程中就能不断接受太阳能给自己充电。
尽管8年前的太阳能汽车已经如此的环保且节能了，但科学家还在继续对其进行改进，以期在2050年前制造出太阳能转换率更高且续航能力更强的太阳能汽车，并用它来完全取代燃油和混合动力汽车。
如今已有共享汽车了，而未来的共享汽车，不仅是电动的，还是可折叠的。早在2013年，这种可折叠电动车就已经被美国麻省理工学院的科学家给做出来了，它叫做Hiriko。Hiriko长2.5米，折叠之后只有1.5米，宽则为1.8米左右，重500千克。
这种电动车是怎么来实现折叠的？很简单，它的底盘中间有一个可向上旋转的中心轴，而且底盘还是铰链式的，可以前后收缩。Hiriko折叠时，驾驶室会向上抬，与此同时，中心轴朝车头方向旋转，进而拉缩底盘，使底盘缩短。Hiriko正前方的玻璃可以向上打开，所以，在Hiriko折叠的情况下，驾驶员可以从正前方出去。如果Hiriko要恢复原状，那么它就会进行相反的运作，驾驶室下降的同时，中心轴朝车尾方向旋转，进而拉伸底盘，使底盘变长。
那么，油门、刹车和车仪表盘怎么办？Hiriko的加速和刹车都靠方向盘来控制。方向盘向前推，Hiriko加速；方向盘向后拉，Hiriko则会减速。Hiriko没有传统汽车的仪表盘，取而代之的是方向盘正中间装有一个显示器，上面会显示车速和电量等信息。由于Hiriko的轮胎可以左右旋转60°，所以它还可以横着行驶，从而开进一些较为狭小的地方。
在点外卖、定餐厅或网购的时候，相信大部分人都遇到过图片和实物不一致的情况。例如，我们刚到某一餐厅，就发现它的真实环境并不像它在软件上介绍的那样好，但由于我们时间有限，不得不将就了。不过到了未来，AR汽车将让我们摆脱以上问题。
AR是一种叫做增强现实的技术，它能把虚拟影像投射到现实影像当中。AR早已应用到我们的日常生活当中，其最出名的应用之一当属近几年很流行的手机AR游戏——pokemon GO。通过手机的摄像头，我们不但可以看到真实的草地或人行道，还可以看见上面有虚拟的神奇宝贝（又名口袋妖怪）。如今，著名的宝马汽车公司正在研发AR汽车。
AR宝马汽车的挡风玻璃将采用AR技术。通过挡风玻璃，我们能够正常的看到各种基础信息，例如有汽车的提示、路线和餐馆信息，等等。这个AR挡风玻璃还能即时地告诉驾驶员前方的车辆与障碍物与汽车的距离。
但是工程师们想要更为先进的AR汽车，他们预测，未来就连我们的车门以及后车窗都带有AR。我们只需在车里用手做相关操作，就能够得到身临其境般的体验，从而避免“图骗”。我们在选餐馆的时候，也不必在手机上看个半天，或是下车一个个去当地考验查证了，直接就可以在车里做出更好的选择。
相信大多数人对磁悬浮列车并不陌生。磁悬浮列车是一种靠磁力（也就是磁铁的排斥力和吸引力）来推动的列车。在列车底部，轨道的斥力会使列车悬浮在空中，由于磁悬浮列车在行进时不与轨道接触，所受到的阻力可以说只有空气阻力，所以速度很快且比较节省能源。由于没摩擦，磁悬浮列车所产生的噪音也极小。
由于磁悬浮技术的诸多优点，科学家正计划把它应用到汽车交通当中。美国宇航局和一家美国公司正在合作研发磁悬浮汽车，其行进的轨道将安在9米的高空中，而上下车站则只有6米高，这不仅方便乘客上下，还避免了给地面上的交通带来麻烦。
磁悬浮汽车呈卵型，悬挂在轨道下方。它没有司机，完全采取了自动驾驶的方式来行驶，时速可达241千米/小时。由于磁悬浮汽车使用的是磁悬浮技术，所以我们不用担心它在未来会带来额外的噪音污染。另外，这种汽车还以太阳能为能源，因此它也不会消耗额外的化石能源。
未来的智能汽车不只上文提到的，还有非常多如科幻电影般的智能汽车正在实验室里研发。下面就让我们来稍微参观下它们，或许它们能让我们想象未来公路上会有怎样的奇景。
首先是飞行汽车，这种汽车具有可折叠的机翼，且体型小巧，可以在任何地方起飞和降落。
既然有了空中的和地面的汽车，当然也就少不了两栖汽车。这种两栖汽车不仅能在水面上行驶，还能进行某些特定的程度的潜水。
最后是二氧化碳与太阳能、风能和电能的混合能源汽车，这种汽车的发动机能捕获大气中的二氧化碳，然后在微生物的作用下，释放电子，进而产生电流，从而为汽车提供动力。
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